En la actualidad, con cinco líneas y 68 estaciones, el metro de Oporto es una infraestructura grande y extremadamente compleja.

Tras ganar el primer premio en el concurso de 1998, para la construcción de la línea de metro ligero de Oporto, el proyecto se inició en 1999 y su primera inauguración fue en 2002 con la apertura de la ruta Matosinhos / Trindade. El proyecto en su conjunto incluía 11 estaciones soterradas, estaciones urbanas de superficie, estaciones rurales de superficie y la inserción de las vías con el entorno. Además, entre las muchas tareas que supuso la puesta en marcha de esta vasta red de 70 kilómetros, la definición arquitectónica de las estaciones fue un reto especialmente importante, tanto por la dificultad de adaptarse a los requisitos técnicos como por la dramática topografía del centro histórico de la ciudad.

Sin embargo, con la evolución del proyecto, algo que podría haber sido un obstáculo (un sistema cerrado y poco acogedor) se transformó en un factor de rediseño de la ciudad. Pequeños cambios en los niveles de las calles y ajustes en las pendientes, las aceras, los jardines, los árboles, el mobiliario urbano y el alumbrado fueron algunos de los aspectos de reordenación que la línea de metro en superficie sugería y que la ciudad necesitaba y no podíamos dejar para el futuro.

Por otra parte, la red de metro incluía dos aspectos diferenciados: por un lado, la construcción de las vías y las salidas de las estaciones en las calles. El proyecto de Soto de Moura para Bolhão es la aplicación de una única forma geométrica contundente, adaptada al fragmento urbano al que está directamente vinculado. El edificio, revestido de azulejos blancos y similar al exterior de la estación de Trindade, buscaba una ruptura arquitectónica con el espacio circundante y una reducción de la altura del antiguo edificio, un paso fundamental para dar más visibilidad a la Capela das Almas y respetar este monumento. Además, la nueva entrada situada en la calle Fernandes Tomás, entre la Capela das Almas y el Centro Comercial Porto Gran Plaza, mejora el acceso al interior y contribuía a la revitalización urbana con una gran plaza.